秦PLUS DM-i,比卡罗拉双擎省钱吗?对于比便知该选谁
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  • 2022-05-01

秦PLUS DM-i,比卡罗拉双擎省钱吗?对于比便知该选谁

一个钱打二十四个结过日子,联合车价及用车开消 ,丰田卡罗拉以及比亚迪秦PLUS买哪一个更划算?

出格好的一个问题 ,也颇有实际意义。由于触及的这两台车,不管卡罗拉照旧秦PLUS,不单都是当下很热销的家用轿车 ,并且也触及到在中国汽车年夜厘革时代下,困扰许多买车人的问题 :买合资品牌照旧国产物牌?买燃油车,照旧新能源车?

那咱们就聊一下它们 。起首我适才说的实在不太正确 ,虽然这两台车,一个能上燃油车蓝牌,一个能上新能源绿牌 ,但它们其实不算是燃油车以及新能源车的对于决 。从严酷意义看,它俩的主打版本实在都是混淆动力的,都算是新能源车。只是比亚迪秦PLUS主打的DM-i版是插电式混淆动力 ,可以或许充电 ;而卡罗拉主打的双擎混淆版,长短插混,不克不及充电罢了。

先来对于比一下车价 。

两款车都版本浩繁 ,以是我且选最主打也是最热销版本 :买卡罗拉 ,我一直建议必需要上双擎混动版,今朝入门的双擎1.8L前锋版官方价格是13.58万元。

秦PLUS最热点的无疑是dm-i插混的120KM长续航版本,最自制的120KM高贵版 ,巧了,订价也是13.58万元,一分未几 ,一分不少,有焚烧药味是吧?固然官方订价以及你得手价格纷歧样。秦PLUS DM-i由于上绿牌,可以避免除了约莫1万元出头的购置税 ;不外呢 ,今朝这款车缺货严峻,队排老长,以是经销商险些没有终端优惠 。

而卡罗拉虽然也缺货 ,不外假如你侃侃价,照旧能拿到1万元摆布的终端优惠,云云两两一抵消 ,两台车的落地价格基本差未几 ,加之保险以及杂费,得手14万出头。

再看两台车自己。

从尺寸上,它们的轴距差未几 ,都是2.7米出头,但秦PLUS的长度、宽度以及高度都跨越卡罗拉,总体尺寸更有上风 。

不外丰田的车内空间哄骗率一直都出格高 ,储物格遍布全身,而秦PLUS的年夜电池究竟也会多盘踞一点空间,以是现实的空间差距并无那末较着。

假如一样平常乘座4人如下 ,两台车都彻底够用;假如后排常常挤三小我私家,由于秦PLUS比卡罗拉宽出5.7厘米,并且后排中心地台更低一些 ,会越发适合。

卡罗拉后排

比亚迪秦DM-i后排

再看其它方面,动力环节 。

卡罗拉是1.8升98匹马力的天然吸气策动机加72匹的电念头;秦PLUS DM-i是1.5升110匹马力的天然吸气策动机加197匹马力的电念头,参数上秦PLUS完胜 ,虽然它比卡罗拉要重200多千克 ,但加快仍旧更快。秦PLUS的官方百千米加快是7.3秒,而卡罗拉的成就必定是10秒开外了。

那末卡罗拉的上风在哪里呢?基于TNGA底盘平台的优异,和更轻的车重 ,它的操控体现以及驾驶质感更好 。

这两台车我都屡次实开过,虽然颠末汉斯团队打磨调校的秦PLUS的底盘以及吊挂给人不小的欣喜,也很是好开 。但在猛烈驾驶时 ,卡罗拉仍旧越发出彩,极限也更高。

接着是车内环节。

这是秦PLUS DM-i的患上分项,不单比卡罗拉更舍患上用料 ,塑料感少了许多,而开放式的安卓体系加之可扭转的中控年夜屏,也直接秒杀卡罗拉 。它的车机也很强盛 ,不仅泛文娱化的功效均可如下载,好比爱奇艺 、腾讯视频 、抖音等软件,还能登岸本身账号 ,撑持多端买通。语言交互也做患上还可以 ,总体的叫醒率、辨认率都比力快,也精准。

而卡罗拉双擎呢,内饰气氛趋势实用 ,它提供液晶仪表盘、车联网 、CarLife、语音节制、主动空调等配置,满意一样平常是没有问题的 。

接下来,咱们看看用车成本。

重要就是调养维修开支以及燃油开支。从车主们晒的调养功课看 ,卡罗拉一次小调养的用度约莫500元摆布,秦PLUS的小调养约莫是400元摆布,不外卡罗拉是1万千米做一次调养 ,而秦PLUS的官方建议调养周期是7500千米,以是两车的调养开支是差未几的,并且都挺低的 ,一年不会跨越1000块钱 。

固然,俗语说“开不坏的丰田”,尤为是像卡罗拉这类经典全世界车 ,它的妨碍率很是低 ,车型也更成熟,跟着使用年限的增加,它的维修以及后期开消比拟秦PLUS会有上风。

燃油开支方面。

假如你有便当的充电前提 ,拥有120千米理论纯电续航的秦PLUS DM-i基本可当一台纯电动车用,在油价疯狂的今天比仍旧以用油为主的卡罗拉固然省钱患上多 。

但若充电不利便,各人都以用油为主呢?卡罗拉双擎的官方油耗是4升 ,秦PLUS亏电状态的油耗是3.8升,很靠近 ;从车主反馈的现实一样平常油耗看,也差未几 ,都在5升摆布,以是此时算是平局,固然它俩真的都算是极为省油了。

末了另有一个对于比环节 ,这几年买车人的存眷度也挺高:就是二手保值率。

卡罗拉一直是二手市场的“保值尖货”,我在某闻名二手车线上平台查了一下,2018年的卡罗拉双擎精英版 ,行驶里程最少5万千米以上 ,二手行情价仍旧在9.5万摆布,都4年摆布的旧车了,另有快要75%的残值率 ,很厉害了 。

秦PLUS由于车款很新,今朝最老的二手车也就是去年的车,行驶里程不跨越2万 ,委曲还能算是准新车吧,二手报价差未几在新车的93折摆布,假如比及4年后的残值率必定比不上卡罗拉 。

写在末了

OK ,具体的对于比完成,末了说下结论吧:起首,可以看出两款车实在都长短常实用 、也很是省钱的家庭用车 ,你买哪一台实在都不坑,都很务实,假如你在它俩中有比力较着的爱好偏幸 ,选你最喜欢的那一台就对于了 ,彻底不消夷由。

那末对于纠结党夷由党呢,简朴给一些建议 :

假如你在意年夜空间,出格是后排常常坐三人;假如你有便当的充电前提;假如你对于花梢的车机功效以及智能化体系乐趣稠密 ,优先思量秦PLUS。

假如你比力在意品牌 ;比力在意操控以及驾驶的质感;比力在意后期维护的成本以及越发省心;或者者你把它定位成过渡车,将来几年有换车规划,那末优先思量卡罗拉 。

末了增补一句 ,作为卡罗拉的姐妹车,今天的对于比以及结论一样合用广汽丰田的雷凌。

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